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2010年中國(guó)十大汽車召回事件：

天津一汽豐田

召回?cái)?shù)量：267204輛

召回原因：油門踏板故障隱患

長(zhǎng)安福特馬自達(dá)

召回?cái)?shù)量：253490輛

召回原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定軟件可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在特定的低負(fù)荷下熄火

日產(chǎn)（中國(guó)）

召回?cái)?shù)量：187017輛

召回原因：CVT內(nèi)部傳感器存在安全隱患

神龍汽車

召回?cái)?shù)量：71560輛

召回原因：部分發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇線束可能與喇叭支架接觸，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇線束絕緣層磨損，嚴(yán)重時(shí)造成短路

一汽馬自達(dá)

召回?cái)?shù)量：55896輛

召回原因：動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺陷

廣汽本田

召回?cái)?shù)量：32650輛

召回原因：助力轉(zhuǎn)向回油管可能沒(méi)有上緊，存在安全隱患

東南（福建）汽車

召回?cái)?shù)量：29649輛

召回原因：前下臂的套管造管工藝存在安全隱患，個(gè)別套管焊接不良

寶馬（中國(guó)）

召回?cái)?shù)量：388輛（在華保有量400輛）

召回原因：制動(dòng)/車輪

上海通用

召回?cái)?shù)量：20628輛

召回原因：轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向中間軸存在安全隱患

上海大眾

召回?cái)?shù)量：24136輛

召回原因：發(fā)動(dòng)機(jī)安全隱患

梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）

召回?cái)?shù)量：5305輛

召回原因：轉(zhuǎn)向助力液高壓管路與轉(zhuǎn)向助力泵連接處的連接管松動(dòng)

2010年國(guó)際十大汽車召回事件：

豐田

召回?cái)?shù)量：150萬(wàn)輛

召回原因：燃油泵和制動(dòng)裝置存在安全隱患

范圍：全球

日產(chǎn)

召回?cái)?shù)量：214萬(wàn)輛

召回原因：點(diǎn)火繼電器存在安全隱患

范圍：全球

本田

召回?cái)?shù)量：52.8萬(wàn)輛

召回原因：制動(dòng)主泵制動(dòng)液泄漏問(wèn)題

范圍：全球

通用

召回?cái)?shù)量：130萬(wàn)輛

召回原因：助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問(wèn)題

范圍： 美國(guó) 加拿大 墨西哥

寶馬

召回?cái)?shù)量：35.08萬(wàn)輛

召回原因：車輛助力制動(dòng)系統(tǒng)可能出現(xiàn)漏液，導(dǎo)致真空下降，進(jìn)而引起制動(dòng)助力性能降低

范圍：全球

日本大發(fā)

召回?cái)?shù)量：27.5萬(wàn)輛

召回原因：零部件缺失或松動(dòng)

范圍：日本

斯巴魯

召回?cái)?shù)量：7萬(wàn)多輛

召回原因：電路短路隱患

范圍：美國(guó)

克萊斯勒

召回?cái)?shù)量：65180輛

召回原因：汽車前門內(nèi)的電線線束可能產(chǎn)生疲勞斷裂，導(dǎo)致側(cè)面碰撞傳感器電路斷路，氣囊燈亮，同時(shí)車輛失去側(cè)面碰撞感知能力

范圍：美國(guó)

【原文載于《南都周刊》 撰文：李鐵】